V živoucí minulosti jsou klíče k budoucnosti. Zde odhalujeme základy, na kterých SKUPINA BERGER vyrostla a dodnes se neustále rozvíjí.
1905 – ROK ZALOŽENÍ
Původ SKUPINY BERGER sahá do oblasti zemědělství, do malého statku u obce Vilshofen, který obhospodařoval Nikolaus Berger. Jeho syn, mistr stavitel Hans Berger, měl velké plány a byl ovlivněn duchem tehdejší doby v císařském Německu, kdy došlo k rozmachu podnikání.
V roce 1905 se rozhodl stát se podnikatelem. Malý stavební podnik Hans Berger se začal rychle prosazovat proti stávajícím konkurentům ve městě Vilshofen. Brzy také obchodoval s pískem a štěrkem na Dunaji.
1910 až 1930 – OBTÍŽNÁ DOBA PRO VÝSTAVBU A NOVÝ PLÁN
Úspěšná fáze budování firmy skončila náhle vypuknutím první světové války. Zabezpečení v nejistých dobách poskytl zemědělský podnik na pozemku na Ortenburgerstraße, který zajišťoval existenční jistotu. Ve 20. letech minulého století společnost BERGER opět čile fungovala díky atraktivním zakázkám ve Vilshofenu a ukázala se jako schopná, spolehlivá a kvalitní společnost.
1930 až 1960 VÁLEČNÁ LÉTA A TECHNIZACE
Po druhé světové válce přišel s hospodářským zázrakem první velký impuls pro růst společnosti: zakázky vzdálenější zpevnily půdu pod nohama. Se založením divize pro silniční stavby se společnost BERGER stále více rozšiřuje za hranice Vilshofenu. Bylo to také možné díky pokračujícímu technologickému pokroku. Namísto koňských povozů se postupně začaly používat nákladní automobily a stavební stroje. Nákup první automíchačky na beton a skrejpru spadá rovněž do této doby, stejně jako investice do tehdejší supermoderní obalovny Barber-Greene z Ameriky.
70.–80. léta 20. století – ZÁZEMÍ VE WIESHOFU
V polovině 70. let minulého století společnost BERGER dosáhla velkolepého rozmachu a stavební dvůr v centru města Vilshofen byl najednou moc malý. Společnost BERGER prohloubila spojení s Vilshofenem progresivním přemístěním stavebního dvora z Ortenburgerstraße před městské brány do Wieshofu: od roku 1974 zde vznikalo moderní zázemí s vlastním závodem na prefabrikované díly, dílnami a sklady. Závod na prefabrikované díly byl také předpokladem pro založení divize mostních staveb v roce 1975.
1980 až 1990 – OPTIMALIZOVANÉ ADMINISTRATIVNÍ STRUKTURY
Do 80. let se rozrostla oblast výroby transportbetonu natolik výrazně, že byla v roce 1982 založena společnost BERGER BETON GmbH, která od té doby působila jako nezávislá společnost vedle stavebního sektoru. Administrativní prostory navzdory několikerému stěhování kanceláří již nevyhovovaly takovému rozmachu společnosti. V nově postavené firemní centrále v Passau našli zaměstnanci ze tří provozoven od roku 1986 nový domov a optimální podmínky pro efektivní řízení firmy. V roce 1996 se musela hlavní správní budova dokonce ještě jednou rozšířit.
1990 až 2000 – OBDOBÍ PŘEVRATU A RŮST V EVROPĚ
Politický obrat v 90. letech minulého století měl obrovský dopad na současnou skupinu společností: přímo po sjednocení Německa v roce 1991 byla založena berlínská pobočka. Téměř ve stejnou dobu se společnost BERGER dále rozšiřovala do východní Evropy s dceřinými společnostmi BERGER BOHEMIA v Plzni (1992) a BERGER Bau Polska ve Vratislavi (1995). Stavební boom éry po převratu byl také základem pro výstavbu řady nových závodů na transportbeton, které jsou dnes základem stále rostoucí distribuční sítě.
V tomto historickém období změn se společnosti BERGER povedl také strategický krok k těžbě surovin převzetím několika štěrkoven, kamenolomů a podílu ve slovenské cementárně Ladce. Důležitý krok k posílení odborné kompetence a zajištění udržitelného rozvoje firmy.
Velkolepý posun do nových dimenzích stavebních projektů se zdařil v roce 1997: Společnost BERGER jako vedoucí člen konsorcia středních podniků získala prestižní zakázku na výstavbu nové vysokorychlostní železniční trasy ICE Norimberk–Ingolstadt / Los Süd.
ROK 2000 – PRŮKOPNICKÉ MILNÍKY
Se začátkem nového tisíciletí následovaly další velké projekty: od ucelených novostaveb velkých úseků rychlostních komunikací v Polsku a v České republice až po vstup do obchodního modelu PPP v Německu v pilotním projektu PPP A8 Mnichov–Augsburg a A94 Isentalautobahn. Společnost BERGER je členem mezinárodního konsorcia těchto projektů a je odpovědná za výstavbu, údržbu a provoz po dobu více než 30 let.
Další progresivní kroky vývoje podnikla SKUPINA BERGER v roce 2012 zahájením speciální divize inženýrských prací prostřednictvím BERGER Grundbautechnik GmbH a v roce 2013 vybudováním skupiny závodů „sever“ se závody na transportbeton v Hamburku, Dolním Sasku a Šlesvicku-Holštýnsku.
V roce 2016 byl dokončen moderní kancelářský komplex ve Werneuchenu – průkopnický krok k zajištění dlouhodobě optimálních správních a inženýrských služeb v Berlíně. Firma BERGER se navíc připravuje na budoucnost transformací z německé společnosti s ručením omezeným na evropskou kapitálovou společnost dle zákona o obchodních společnostech.
ČASOVÁ OSA
1905 | Ve Vilshofenu zakládá Hans Berger stavební podnik |
1909 | Hans Berger získává stavební dvůr na Ortenburgerstraße/Aidenbacherstraße ve Vilshofenu |
1958 | Berger staví kasárna ve Freyungu a Regenu. Založení pobočky v Mnichově |
1959 | Berger zřizuje první obalovnu v Blinhamu/Neustiftu |
1960 | Berger spouští divizi silničních staveb |
1963 | Berger zřizuje první betonárnu a získává první autodomíchávač s objemem 3,5 m3 |
1964 | Berger pořizuje první skrejpr |
1970 | Berger zřizuje obalovnu v Maierhofu |
1974 | Berger začíná se stavbou zázemí ve Wieshofu |
1975 | Berger zakládá Berger Bau GmbH a buduje divizi pro mostní stavby |
1978 | Berger dokončuje zázemí ve Wieshofu |
1982 | Berger zakládá Berger Beton GmbH |
1986 | Berger se stěhuje do nové firemní centrály v Passau |
1991 | Berger zakládá pobočku v Berlíně |
1992 | Berger začíná v Československu dceřinou společností BERGER BOHEMIA a.s. |
1993 | Berger začíná se stavbou zázemí ve Werneuchenu |
1995 | Berger začíná v Polsku dceřinou společností Berger Bau Polska sp. z o.o. |
1997 | Berger získává velkou zakázku na novou vysokorychlostní trasu ICE Norimberk ––Ingolstadt/Los Süd |
1999 | Berger získává podstatný podíl ve slovenské cementárně v Ladcích |
2007 | Berger získává s konsorciem autobahnplus zakázku na výstavbu PPP modelu „A8 Mnichov–Augsburg“ |
2008 | Berger získává zakázku na výstavbu cca. 27 kilometrů dlouhé rychlostní komunikace S3 mezi Szczecinema a Gorzowem |
2012 | Berger spouští divizi pro speciální inženýrské práce převzetím Eurosondu GmbH Grundbautechnik (dnes BERGER Grundbautechnik GmbH) |
2015 | Berger získává s konsorciem Isentalautobahn zakázku na výstavbu PPP modelu „A94 Forstinning–Marktl“ |
2016 | Dokončení nového administrativního komplexu ve Werneuchenu poblíž Berlína |
2017 | Přeměna hlavních částí společnosti z německých GmbH na evropské společnosti (SE) |
2018 | BERGER přebírá společnost Würzinger Tiefbau GmbH a rozšiřuje tento perspektivní segment podnikání na BERGER Netzbau GmbH |
2019 | Společnost BERGER rozšiřuje své regionální zastoupení v severním Bavorsku koupí společnosti Emil Väth GmbH Schotterwerke a rozšiřuje divizi surovin |
2020 | Dokončení nového kancelářského komplexu v Plzni |
2021 | Akvizice železniční stavební společnosti ŽPK v České republice |
2022 | Generační obměna v představenstvu oznámená na jaře 2020 je dokončena podle plánu. Všichni noví členové představenstva jsou dlouholetými zaměstnanci skupiny BERGER |