Dzierżoniów to miasto położone na Dolnym Śląsku w kotlinie Dzierżoniowskiej u podnóża Gór Sowich.
Legendarne początki miasta sięgają XII wieku.
Początek prac nad budową dworca datowany jest na 1854 rok. Elementem wyróżniającym dzierżoniowski dworzec była charakterystyczna dekoracja elewacji poziomymi białymi pasami klinkierówki na tle czerwonej cegły. Pierwsze połączenie kolejowe Dzierżoniów uzyskał 24 listopada 1855, a transport autobusowy funkcjonuje tu od czasów PRL-u. Od tego czasu minęło wiele lat, i choć komunikacja wciąż funkcjonuje to budynek dworca wymagał generalnego remontu. Dzierżoniowski dworzec kolejowy po latach znowu ma szansę stać się sercem miasta.  W 2015 roku miasto podjęło decyzję o budowie nowoczesnego centrum przesiadkowego. W ogłoszonym przez miasto konkursie na wykonanie dokumentacji projektowej zwyciężyła Wrocławska spółka AGP i wspólnicy, natomiast generalnym Wykonawcą inwestycji została nasza firma.
Inwestycja ta to nie tylko remont budynku dworca, to także kompleksowa rewitalizacja dużego terenu, obejmująca również remonty dróg, budowę miejsc parkingowych, aranżację i zagospodarowanie przestrzeni w najbliższym i dalszym sąsiedztwie dworca.

Remont i przebudowa budynku dworca kolejowego wraz z instalacjami wewnętrznymi i wyposażeniem. W obiekcie zlokalizowane będą funkcje obsługi podróżnych korzystających z różnych środków komunikacji tj. kolej, autobusy miejskie, samochody osobowe, rowery. Budynek wolnostojący o trzech kondygnacja nadziemnych i jednej kondygnacji podziemnej.

W budynku dworca oraz w jego otoczeniu zaplanowano strefy mające na celu stworzenie odpowiednich miejsc dla pasażerów oczekujących na wybrany kurs.
Dla zrealizowania powyższej funkcji wykonano:
poczekalnię dostępną bezpośrednio od strony ul. Sienkiewicza i od strony peronów kolejowych, ogólnodostępny węzeł sanitarny , pomieszczenie przechowalni bagażu, punkt biblioteczny i czytelnię wraz z kącikiem dla dzieci, punkt informacji turystycznej, wraz ze stanowiskami sprzedaży biletów, biuro obiektu, biuro dla stowarzyszeń, biura przystosowane dla potrzeb policji - dzielnicowi, pomieszczenia obsługi podróżnych, pomieszczenie techniczne TK Telekom służące obsłudze ruchu kolejowego, hostel z pokojami dla klientów, kuchnią/jadalnią, pomieszczeniem biurowym, węzłem sanitarnym, pomieszczeniami magazynowymi. pomieszczenie na animacje kulturalne – prowadzenie warsztatów, sala jadalna, bufet, zaplecza bufetu, zmywalnia naczyń, magazyny i pomieszczenia przygotowalni wstępnych warzyw i mięsa, pomieszczenia higieniczno-sanitarne dla pracowników, pomieszczenia magazynowe.
Uwzględniono potrzeby użytkowników niepełnosprawnych poprzez przystosowanie i udostępnienie projektowanych obiektów dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.

Fundamenty budynku istniejącego pozostają bez zmian. W związku z realizacją szybów windowych, schodów i ramp zewnętrznych oraz ścian wewnątrz budynku zaprojektowano dodatkowe fundamenty w postaci płyt i ław fundamentowych.
Istniejące stropy: nad kondygnacją podziemną – stropy ceglane kolebkowe, stropy kondygnacji nadziemnych – drewniane, belkowe ze ślepym pułapem - wykonano niezbędne wzmocnienia i wymianę uszkodzonych belek
Istniejące ściany murowane z cegły ceramicznej pełnej na zaprawie wapiennej - w związku z realizacją nowej funkcji wykonano wyburzenie części ścian istniejących konstrukcyjnych i działowych oraz realizację nowych ścian zgodnie z dokumentacją projektową. Ściany działowe wykonano z płyt gipsowo - kartonowych oraz murowane z bloczków silikatowych. Dach - przebudowa konstrukcji części więźby, pokrycie dachu - dachówka karpiówka, papa. Wymieniono zewnętrzną stolarkę drewnianą nawiązującą do dawnej architektury dworca.